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中央政治局会议首提城市停车,智慧停车将开启万亿大市场!

发布时间:2019-08-07 21:18:34来源:

日前召开的中共中央政治局会议释放出多个重磅信号,其中“城市停车场”作为“新基建”的重要内容,首次被提及,智慧停车产业再一次引起资本市场的密切关注。

今年,“城市停车场”首次出现在政治局会议的新闻稿中,和“城镇老旧小区改造”“城乡冷链物流设施”“信息网络”等一起,将作为城市基础设施建设的重点工作,为百姓带来更加直接和强烈的获得感。

“停车场”何以上升为“新基建”?

据公安部交通管理局消息,截至今年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆。从城市分布情况看,汽车保有量超过100万辆的城市有66个,同比增加8个;超过300万辆的城市有11个,其中,北京、成都的汽车保有量超过500万辆。

随着汽车保有量迅猛增长,城市停车难问题日益凸显。

民生证券研报显示,我国城市停车位比例多在1:0.5-1:0.8之间,远低于发达国家水平。车多位少,“停车难”日益明显。与之矛盾的是,“没车停”的情况也很突出。据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》,北上广深停车场泊位空置率为44.6%,地下停车场空置率问题尤为严重。

一边是“停车难”,一边却是“没车停”,反映的正是停车场时间和空间使用率的提升受阻于停车信息的不通畅。

早在2015年8月,国家发改委、财政部、国土资源部等七部委就下发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,明确提出要从推动智能化信息化等方面入手,充分调动社会资本积极性,加快推进停车设施建设,有效缓解停车供给不足。

地方政府也出台过鼓励政策,如2018年3月北京市政府颁布《北京市机动车停车管理条例》,从政府的角度肯定了智慧停车的意义。一时间,智慧停车受到资本市场的追捧。

一位券商分析师告诉记者,此次政治局会议将城市停车场纳入“新基建”内容,城市停车场建设将获得新一轮发展机会,智慧停车产业将从中获益。

迪蒙智慧交通董事长向隽对记者表示,中央政治局会议历来被视为“中国经济风向标”,此次会议首次将城市智慧停车“新基建”,纳入中国经济的“三驾新马车”;这标志着,中国智慧停车万亿大市场时代的提前来临!

智慧停车公司如何“出手”?

记者梳理发现,智慧停车已成为城市停车难的主要解决方案。

向隽向记者介绍了迪蒙智慧停车“人工智能共享停车”概念。

中国目前停车缺口率超过了50%,而平均空置率也达到了51.3%,存在严重的资源浪费现象。因此,提高车位利用率、破解信息不对称对于缓解停车矛盾的重要性,丝毫不亚于增加新停车位。以高位视频识别模式为主导的迪蒙人工智能共享停车,为中国解决停车难带来了新方案,依托人工智能、大数据、云计算等技术,形成停车数据链,引导规范停驶,实现“无感出入、无感支付、无人值守”,并向停车预约系统、城市天眼系统、交通指挥系统和交警执法系统等开放共享,形成城市停车平台共享、车位共享和数据共享。

最近“走红”的ETC,也被视为智慧停车发展的重要推手。

今年4月,交通运输部新闻发言人吴春耕就表示,目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETC,开展收费车道ETC门架系统建设改造;并倡议广大车主用户主动安装ETC,实现不停车快捷通行。

对此,向隽表示,公司已经初步开发完成迪蒙独有的“智慧ETC”,既能满足高速公路免停车收费,又能兼顾城市路内路外所有停车场收费应用场景,真正实现城市停车收费“一张网”管理。

当前,将智慧停车纳入整个城市规划当中已经成为全社会共识,城市建设的思路应该从过去单一解决停车难,转变到统筹平衡停车与行车、静态交通与动态交通、停车与充电的关系。无人驾驶、汽车共享、智能公路、智慧灯杆和共享充电桩的兴起,都离不开智慧停车“最后一公里”的铺垫,涉车金融和停车后市场也处于爆发前夜。可以说,智慧停车真正牵一发而动全身,万亿市场已经在路上。

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